他曾获得命运垂青，创造了以色列空军第一位喷气机王牌的纪录；也遭遇过飞行员最大的噩梦——被对手击落、沦为战俘；获释归来后坚持奋战、为国效力，最后官拜少将、空军副司令。这就是吉奥拉·罗姆（Giora Romm），以色列空军历史上的一个传奇。本文讲述了罗姆跌宕起伏的人生故事。
吉奥拉·罗姆的祖上是波兰人，他的父母一代受“拓荒者”运动(Halutz)影响，1920年代从华沙移居到巴勒斯坦地区。罗姆1945年出生于特拉维夫。少年时读的是寄宿制军校，同班同学中人才辈出，包括后来成为国防军总参谋长的阿姆农·利普金-沙哈克中将（Amnon Lipkin-Shahak）、曾任以色列驻华大使的马腾（Matan Vilnai）等人。
1962年，17岁的罗姆加入空军，两年后从空军飞行学校第43期毕业。须知同期入学的150名学员中最终只有14人获得飞行勋章，其中被分配到作战飞机部队的仅有10人，此时的罗姆可谓是百里挑一的人杰。此后他相继驾驶法国生产的“暴风雨”和“超神秘”战机，接受了空中作战训练，期间所展露的飞行天赋和优异表现，使他获得驾驶以色列最先进战斗机幻影III的机会。1965年，他调到第119“蝙蝠”中队，成为人人羡慕的顶级战斗机飞行员。
罗姆十分幸运，他学会驾驶幻影III不到两年时间就登上了建功立业的舞台。1967年6月5日第三次中东战争（六日战争）爆发，幻影机群成为这场战争中抢夺制空权的绝对主力。战争第一天早上，以色列几乎出动了全部作战飞机，对埃及各空军基地发起大规模空袭，只留下几名飞行员在国内负责警戒任务，罗姆就是其中一位。不过很快就要轮到他上场了。以色列攻击机在苏伊士运河西边的阿布苏韦尔基地附近遇到米格-21的拦截，罗姆与长机埃坦·卡尔米奉命紧急起飞前去支援。在目标区域上空，以色列飞行员率先发现对手。罗姆迅速咬住了米格-21尾部，第一次开炮由于距离过远而未能命中，他继续咬住敌机直至相距350米，稳稳地按下开火按钮，幻影III的两门30毫米德发机炮发出怒吼，一举将米格击落。任务还没有结束，罗姆和长机继续向埃及腹地飞去，很快又发现了新目标。在幻影与米格的“狗咬狗”追逐战中，罗姆再次抢到攻击位置，用一个短促的点射将1架米格-21打成空中开花。
同一天下午，罗姆加入远征叙利亚的幻影编队，执行对地攻击任务。在叙利亚T-4空军基地上空，罗姆完成了投弹，并拉起机头，这时他突然发现几架米格-21正朝己方扑过来。罗姆迎头而上，一番缠斗之后击落1架敌机。罗姆一天之内赢得了飞行员梦寐以求的“三杀”。然而他的好运还远没有结束。
次日罗姆出动攻击了戈兰高地的叙利亚目标，被高射炮击中，他驾驶轻伤的飞机降落在拉玛特大卫基地。
战争的第三天，也就是6月7日下午，罗姆再度驾机执行任务，为己方的攻击机护航。在西奈半岛的贝尔加夫加法空域，以色列的三机编队与埃及米格-17不期而遇。罗姆虽然是位置最靠后的三号机，但他迫不及待地抛掉副油箱，向着左下方的敌机机群俯冲而去。不料幻影III的速度实在太快，又挟俯冲之势，迅速掠过两架米格-17。米格-17调头向苏伊士运河方向逃去。罗姆利用速度优势追了上去,向距离最近的一架敌机开火。一串炮弹击中了米格，但它并没有坠毁，反而向着太阳爬升，也许是打算用眩目的阳光躲避追击，罗姆也跟着爬升，逐渐缩小着距离。敌机只顾朝着太阳直线飞行，不作任何机动，飞得越来越高，速度越来越慢。这让罗姆感到很不对劲，他没有开火，从一侧慢慢飞近米格机，想看看埃及飞行员到底搞什么名堂。让他大吃一惊的是，米格-17座舱已经空无一人，可能是在刚爬升时弹射了。无人操纵的米格此时就像落叶一样飘零下坠，在西奈大地上化为一团火球。这是罗姆的第四个猎物。
接下来罗姆继续发威，找到另一架米格-17，利用yoyo机动将对手套入机炮瞄准具，轻轻松松将其击落。这样在战争的第三天，罗姆梅开二度，击落2架敌机，加上他前天的3个战果，达到了王牌标准。时年仅22岁、在资深飞行员眼中还是“菜鸟”的罗姆由此成为以色列第一位喷气战机王牌飞行员。需要说明的是，1948年以色列独立战争中，来自美国的犹太人鲁迪·阿加登( Rudy Augarten)击落4架敌机，算上他之前在二战欧洲战场上击落的2架敌机，已经达到王牌标准，但阿加登是一名志愿飞行员，并不是真正意义上的以色列飞行员，罗姆才是以色列空军自己培养出来的第一位王牌。
战后不久还发生了一桩趣事。罗姆当时的军衔还是中尉，空军司令莫提·荷德在一场庆功宴上发生了口误，将罗姆称为上尉，飞行员同僚们当即起哄，要求提升罗姆的军衔。荷德于是顺水推舟，当场宣布将罗姆提升为上尉。
1969年，罗姆被选定为改飞美制F-4E“鬼怪II”的首批种子飞行员，但不久发生的战事彻底改变了他的人生历程。1969年3月，中东局势再度恶化，埃及和以色列之间的“消耗战”拉开了序幕。9月9日，以色列发动代号“细雨”的特种作战，一支装甲部队利用缴获的苏制坦克，伪装后潜入埃及腹地大肆破坏，打死百余名埃及军人和一名苏联军事顾问，这一事件导致纳赛尔总统心脏病发作。9月11日，埃及针对以色列目标发起大规模报复性空袭。以色列出动幻影前去拦截，击落7架埃及战机，代价是1架幻影被米格-21发射的空空导弹击落，这个倒霉的以色列飞行员不是别人，正是吉奥拉·罗姆！
当时罗姆在混战中突然感到战机猛地一震，一枚不知从哪里飞来的导弹在幻影机尾爆炸，座舱中响起了凄厉的告警声。幻影战机有三套独立的液压系统，这些系统先后在十秒内失效，让幻影变成7吨重的大铁块，在空中不受控制地乱窜。罗姆被迫在敌人的领土上空弹射。
“我悬吊在降落伞下，从1万英尺高度俯瞰地面，也许我会在15分钟内死去。我感到很悲哀，那些在尼罗河三角洲地区跳伞的战友们，没有人能逃过敌人的毒手。我的命运应该没有什么不同。”
罗姆在一片棉花田上落地，发现自己右腿已经骨折，左手腕和肘部也都受了伤。他躺在地上，感觉自己像被拔光了毛的老鹰，命运掌握在一群拿着草耙、锄头和镰刀的埃及农民手里。他能说几句阿拉伯语，但他明智地没有暴露身份，村民们起初猜测他是苏联飞行员，不过很快从衣服标签上的文字断定他是犹太人。一个埃及男孩朝他脸上扔石头，砸到罗姆的左眉，不过还是有个好心人帮他擦去脸上的血，给他右腿系上绑带。
闻讯而来的埃及部队抓走了罗姆，将其关进开罗附近的一所监狱。如获至宝的埃及方面立即组织审讯，罗姆交代了姓名、军衔、军内编号和血型，其余则闭口不言。审讯官拿罗姆的伤腿做文章，以马上送医为诱饵，企图诱使罗姆说出更多的信息，被他拒绝。由于罗姆的伤情严重，埃及人只好先送他到医院救治。医院的救治还算及时，但医疗条件非常简陋，救治手段也很粗糙。罗姆接受了手术，左手臂和右腿骨折处都用夹板进行了固定，大约需要几个月时间复原，然而手术后遗症要在罗姆获释后才会被暴露。当然对身陷囹圄的罗姆来说，最大的考验还在后面。
埃及方面看到罗姆暂时没有性命之忧，将其投入一间狭小的单人牢房，并再次启动审讯程序，希望尽可能地榨取以色列的军事情报。罗姆为了掩盖自己的身份，把自己说成是一个无关紧要的小角色。他知道埃及人喜欢高估以色列的空军基地数量和装备实力，就编造说自己属于赫兹利亚基地的某个中队，其实那里只是个一个供小型飞机起降的民用机场。当审讯官讯问这个子虚乌有的“第118中队”详情时，罗姆用儿时住在特拉维夫公寓里的邻居姓名来应对，并“授予”他们上尉、中尉军衔。在交代战斗经历时，罗姆诡称他在六日战争中第一次出动就被击中，迫降后一直呆在医院里，直到战争结束。这倒不全是假话，罗姆在战争第二天被击伤、迫降和送医等情况都是真实的，只不过他次日就逃出医院继续飞行。
在接下来的审讯里，埃及人逐渐深入到幻影战机的航电系统、军队内情等要害问题，不过罗姆声称在见到“红十字国际委员会”代表之前不再配合审讯。按照《日内瓦公约》的规定，“红十字国际委员会”的职责包括确保战俘受到人道对待，协助战俘与家人取得联系，转交钱物，建立必要的通信渠道。当然埃及人不会让他轻易见到红十字的人。
埃及的情报搜集能力十分落后。罗姆成为王牌飞行员之后，名字和照片在国内的报纸和杂志上随处可见，可是直到此时，埃及仍然没有搞清这个被击落的以色列飞行员的真实身份。有一次，埃及人在一份新出版的希伯来文报纸上发现一则新闻，说的是参加过以色列独立战争的美国志愿飞行员重访以色列。埃及人责问罗姆没有交代美国飞行员援战的情报，浑然没有发现旁边有一条新闻刚好提到了罗姆本人。又有一次，埃及人拿来一份旧报纸，洋洋得意地以为可以揭露罗姆的真实身份。报纸上有一篇文章《吉奥拉：天空之王》，讲述了一名叫吉奥拉的以色列跳伞比赛冠军的故事，文章配图是一名带着面罩的飞行员。罗姆哭笑不得，因为他认出了这人其实是他的战友、后来的以色列空军第一王牌——吉奥拉·爱泼斯坦。由于罗姆拒不承认，他被一个大块头的狱卒连续殴打了几个晚上。
埃及人的疑心越来越重。有一天，审讯官闯进罗姆的牢房，厉声指责罗姆说谎，他们已经知道赫兹利亚不是军用机场，而且他们在罗姆的弹射座椅上找到一张维护记录卡，上面有特尔诺夫基地字样。罗姆被迫承认了他来自该基地的第119中队。据罗姆后来在自传里说，这是他对埃及审讯官说过的最有情报价值的真话。
罗姆一直被单独监禁在一间小牢房里，除了弹射时留下的伤痛，有时也要被狱卒侮辱和殴打，但总的来说并没有遭受很多肉体折磨。他最大的痛苦是精神上的孤独和恐惧，这是没有经历的人难以体会和想象的。后来回顾这段战俘生活时，罗姆写道：“人们想当然地认为，当战俘最可怕的是遭到肉体折磨。他们错了。肉体折磨毕竟有一个尽头，身体最后也能恢复。而孤独和耻辱，还有对未来听天由命的无力感，才是最可怕的。这些感觉在恢复自由身之后还会不停撕裂你的内心。我只能鼓起精神和感情的所有力量与之对抗。”
1969年12月6日，在被监禁了将近三个月之后，罗姆和另外一名以色列飞行员通过埃以交换战俘的协议回到了国内。在苏伊士运河东岸，时任空军司令莫提·荷德和哈佐尔空军基地司令雅克·内沃迎接了他们。罗姆被立即送往医院检查，医生发现他非常虚弱，肌肉萎缩，体重严重下降，左手臂也只能抬高到90度，更严重的是，右腿的骨折没有痊愈，需要重新做手术。在医院救治了半年，罗姆终于逐渐恢复了健康，但手术后的右腿比左腿短了5厘米，而且无法屈膝到底，这一缺陷恐怕是要陪伴终身了。
尽管如此，罗姆仍然梦想着返回蓝天。出院后他先是尝试驾驶塞斯纳小型飞机，找回了翱翔天空的感觉，荷德司令建议他可以考虑改行当个运输机驾驶员，他当然不甘心，继续为重返战斗机座舱而努力。1971年1月，也就是获释回到以色列的整整一年后，他登上一架双座型幻影，在另一名飞行员的陪同下作了体验飞行，证明自己的身体条件仍然能够飞上蓝天。此后罗姆获得了空军高层的认可，开始了在作战飞机上的训练飞行，同时还到巴伊兰大学攻读学业。
1972年夏，27岁的罗姆完成大学课程、晋升为少校，并担任第113 “大黄蜂”中队的副中队长，主要负责新飞行员的作战训练。此时正值该中队开始换装以色列国产的“鹫”（Nesher）战机，罗姆的工作渐渐步入正轨。该年11月9日，罗姆奉命到戈兰高地执行战斗巡逻任务，期间与叙利亚的米格机发生了交战，这是他坠机三年之后参加的第一次空战，曾被折断的羽翼终于再度丰满。
1973年10月3日，装备A-4N天鹰的以色列空军第115“飞龙”中队在训练事故中失去了他们的中队长。罗姆的老上级、时任基地指挥官的兰·罗恩说服了新上任的空军司令本尼·佩雷德，让罗姆执掌这支群龙无首的天鹰中队。从副中队长升职为中队长，看起来是非常顺理成章的，但问题在于：罗姆从来没有领导过攻击机部队，他既不熟悉队里的人员，更是从来没有飞过A-4！中队长不会飞装备的战机，这在各国空军中都是天方夜谭。罗姆打算立即投入驾驶学习，不过命运又跟他开了个“玩笑”——他履新的次日，第四次中东战争爆发了！
在这场战争（又名“赎罪日”战争）的第一天，以色列A-4机群奉命执行紧急支援任务，阻击正在越过苏伊士运河的埃及部队。新上任的罗姆中队长责无旁贷，给自己也分配了战斗任务。即使是对老练的飞行员而言，也至少需要培训10天才能将一架A-4飞上天，而罗姆必须在20分钟里学会基本飞行，甚至还要学会如何攻击。当天下午，罗姆接受了地面速成培训之后，驾驶挂着2个副油箱和8枚Mk82炸弹的天鹰，加入一个四机编队，飞赴苏伊士运河战区进行近距支援。
飞到目标区域上空，罗姆冒着满天飞的高炮和地空导弹，按照编队次序完成了俯冲投弹动作。由于不够熟练，炸弹并没有顺利投下，他不得不单枪匹马地返回攻击航线，再作一次投弹。返航路上，罗姆发现自己的油量严重少于预期，原来美国飞机跟他以前飞的法国飞机有一个不同，那就是A-4的副油箱供油开关必须手动操作。罗姆不知道哪个才是供油开关，情急之下把所有不明开关都打开了，油量表指针这才上去。就这样罗姆有惊无险地完成了在A-4上的第一次飞行和第一次攻击。
罗姆在随后几天里又参加了多场战斗，既有支援地面部队，也包括对敌人萨姆导弹阵地的防空压制。到战争结束时，罗姆的中队损失了近三分之一的天鹰，5名飞行员阵亡，2人被俘。而罗姆本人运气不错，躲过了几次萨姆的攻击，毫发无损。比如10月13日早晨对叙利亚的攻击中，罗姆原定要率四机编队出击，后有事耽误，他临时让另一名飞行员顶替他带队，自己稍后起飞，结果那名领头的飞行员不久即被萨姆导弹击落。
1976年罗姆进入空军司令部任职，1980年他受命担任新建的拉蒙基地司令，1984年起担任特尔诺夫基地司令。期间颇值一提的是他于1985年10月1日参加了针对巴勒斯坦解放组织的“木腿”行动。在这场震惊世界的远程攻击中（这也是迄今为止以色列空军史上距离最长的空袭），以色列出动了特尔诺夫基地的8架F-15，经过空中加油后奔袭2000公里，一举炸毁位于突尼斯的巴解总部，其中一架F-15即由基地司令罗姆亲自驾驶。
1987年，罗姆回到国防军司令部，不久被任命为空军副司令，在任期间经历了1991年的海湾战争，战后提升为少将（以色列空军司令也是少将军衔），并被委任为以色列驻美国大使馆的武官。1996年他任满回国后退役，在阿里尔·沙龙担任部长的国家基础设施部任职。2001年起担任以色列犹太人事务局局长。2008年他受命执掌以色列民航管理委员会，在任期间成绩斐然——以色列签订了与欧盟的天空开放协议，本-古里安国际机场成为国际一流的机场,以色列与中国在民用航空方面的友好合作关系也得到了加强。2014年，69岁的罗姆辞职退休。返回搜狐，查看更多