苏罗维金人送绰号“末日将军”！上任后乌克兰顷刻间感受到铁血将军的手段

自从克里米亚大桥爆炸事件发生之后，俄军的打击模式也开始变得犀利起来。从本周开始，俄军已经先后向包括乌克兰首都基辅、利沃夫、扎波罗热和尼古拉耶夫等大城市发射了超过200枚的巡航导弹，重点的打击目标为军事指挥系统、能源基础设施和通信设施等；

此时的乌克兰的处境用“水深火热”来形容一点也不为过，防空警报从俄军发动袭击开始至今就没有停过，发电站、桥梁、公/铁路、通信等设施被接连摧毁，雨点般的导弹让整个乌克兰都“哀嚎遍野”，许多的基础设施在一夜之间变为了废墟，泽连斯基看着如此的惨状也只能无力地向公众呼吁极力躲避袭击，同时他对外表示：“俄罗斯试图要将我们的国家从地球上抹去”！

俄罗斯是否要将乌克兰从地球上抹去这个问题咱们不得而知，不过有一点是可以肯定的，这一次俄罗斯是真的怒了，正所谓“天子一怒，伏尸百万”。当俄罗斯的底线克里米亚大桥发生爆炸的那一刻起，人们应该就可以预见这样的结果，毕竟关于这座大桥，俄罗斯曾多次强调其重要性，并一再警告对其发动袭击后的后果有多么地严重…

目前俄罗斯方面暂时的目标按照美国人的预测是要将乌克兰“炸回石器时代”，从这段时间的打击强度来看，事实的确如此。

不过俄罗斯突然改变作战模式，难道就真的是为了报复克里米亚大桥袭击的“一箭之仇”吗？

个人理解，报复的成分肯定是有的，但这并非是主要原因，毕竟乌克兰官方自始至终都没有正面回应过克里米亚大桥袭击事件，那些网络上热炒的大桥是乌克兰特种部队所为的消息多是网民的流言而已…

其实俄罗斯作战手法的改变很大原因是与新晋更换的作战总指挥有一定关系！据报道就在克里米亚大桥发生爆炸的当天俄国防部长谢尔盖·绍伊古亲自任命了新的俄军驻乌克兰军队指挥官，由谢尔盖·苏罗维金接替原总指挥根纳季·日德科。

这次任命是俄罗斯自开战以来首次对外公布俄军在乌克兰作战方面的总指挥到底是谁，过去的报道中几乎没有相关的信息；

这位谢尔盖·苏罗维金到底是何方神圣？他刚刚到任就搞出了这么大的动静是何原因呢？

想要知道这个答案，那就需要了解一下这位有着“叙利亚屠夫”或者是“末日将军”称号的俄罗斯陆军大将了。

谢尔盖·弗拉基米罗维奇·苏罗维金现年55岁，在接任驻乌克兰军队指挥官前担任的职务为俄罗斯空天部队总司令，看起来这是一位空军将军，他真的适合指挥陆军作战吗？

其实不然，这位将军在2017年接任空天部队总司令之前一直都在陆军中任职，而且战绩相当地辉煌；

谢尔盖·苏罗维金原是特种部队出身，曾参加过苏联入侵阿富汗的战争，在此之后历任营长、团参谋长、师参谋长等职务，在2004年任第42近卫摩步师师长后参加了第二次车臣战争；

2017年苏罗维金受命出任驻叙利亚俄军总指挥官，当他走马上任之后俄军一改前任维克托·尼古拉耶维奇·邦达列夫的作战风格，指挥了叙利亚-俄罗斯联军收复巴尔米拉、组织了中东部攻势等成效显著的战役/战斗，使叙利亚政府军重新掌控了该国85%以上的领土，用当时俄罗斯专家的话来说：苏罗维金成功地扭转了叙利亚战争的局势！

在叙利亚内战时，这位战场狠人曾对阿勒颇、伊德利卜地区进行了长达一个月时间的轰炸行动，就因为这次轰炸苏罗维金得到了一个“叙利亚屠夫”的称谓，而人权组织也指控他犯有战争罪…

苏罗维金分别于2017年和2019年在叙利亚任职，总任职时间超过一年，是俄军高层担任此职务时间最长的一位总指挥。在第一任期结束回国后，苏罗维金被正式授予了俄罗斯联邦英雄称号。

2021年苏罗维金被晋升为陆军大将，这个军衔是现在俄罗斯陆军当中最高的军衔，目前在役的大将只有10人，而苏罗维金就是其中之一。

自身拥有着丰富的战斗指挥经验、加上强硬的作战风格以及在空天军担任高官的经历，苏罗维金是俄罗斯军队中少有的强悍战将。

借助于叙利亚内战时的作战经验，苏罗维金接任驻乌克兰军队总指挥之后立即开始了自己最为擅长的作战手法，先搞一波大轰炸；据悉苏罗维金首次动用了包括图-95和图-160在内的多架战略轰炸机执行了对乌克兰的巡航导弹攻击，看来还是空天军司令有“面子”。另外还有报道称携带高超音速导弹的苏-57也加入到了战局，苏罗维金称未来俄罗斯空天军将会一改过去无所作为的作战方式，彻底改变战局…

用一位曾与苏罗维金共事过的前俄罗斯国防部官员的话来形容这位铁血将军在乌克兰的导弹袭击：在苏罗维金的指挥下基辅出现这样的场景我一点都不感到惊讶，他是一位绝对冷酷无情、不会考虑生命的将军，现在我担心的是他的双手会沾满乌克兰人的鲜血！

苏罗维金上任之后，就连习惯了以喷俄罗斯将军为日常的车臣共和国总统卡德罗夫都表示服气，他曾盛赞此人是“真正的将军”，这与他此前“羞辱”亚历山大·拉平的平庸形成了鲜明的对比。

从任命这位铁血将军的命令来看，俄罗斯方面似乎正在逐步放弃自开战以来只打军事目标、军用设施的作战方式，开始向真正的“战争”状态转变。尽管双方至今仍未正式宣战，不过鉴于此前俄罗斯军队在乌克兰“无能”的表现，俄军已经没有耐心、精力和国力来同乌克兰对耗了，将乌全境都视作打击目标可以更快地让这个国家瓦解，最起码可以把他们打回谈判桌上，泽连斯基此前不是说乌克兰是永远不会回到谈判桌的吗？这一次俄罗斯就要用导弹来逼着泽连斯基回到谈判桌，不谈也得谈！

苏罗维金从2月份以来一直都在乌克兰境内指挥作战，公开资料显示在6月份他还是进入乌克兰南部部队的俄军指挥官，期间指挥了攻占北顿涅茨克的战斗；

而对于苏罗维金的前任，从一些只言片语的消息中可得，开战后至4月份俄军没有明确地总揽指挥的作战指挥官，或者是西方媒体没有打探到，或许是俄罗斯根本就没有设立这一职位；

4月份之后，俄罗斯驻乌克兰特别军事行动的总指挥为此前俄罗斯南部军区司令亚历山大·德沃尔尼科夫，他的任职期限至6月25日结束，或者说是因指挥不利被免职；

6月底接替德沃尔尼科夫职位的总指挥为根纳季·日德科，他的表现更差，在他的任期内俄军先后丢掉了多个重要地区，乌克兰大反攻也是在这段时间内完成的，而苏罗维金就是接这位将军的班！

至于卡德罗夫贬低的亚历山大·巴甫洛维奇·拉平将军其实并没有担任过俄军驻乌克兰的总指挥，他所负责的是俄陆军中央集团军军群，莱曼第二次战役可能就是这位将军指挥的，最终惨败。

曾洪易叛党14年后要求安排工作入狱后仍不自知：送我去苏联深造

1949年8月，江西万安县获得解放，当地的“老党员”曾洪易在大家的推举下，开始出面维持地方工作。当到达之后，在曾洪易的号召下，群众为送柴送米，商人也不逃避，纷纷敞开店门欢迎……

入城之后，曾洪易又发挥“党员”带头作用，动员群众参加会议，还经常和政府的工作人员接头，后来还主动参加了全县中小学教师大会。

一些教师知道曾洪易过去是，建议他找政府安排工作，还说现在的员都有党证，让他去请求补办党证。曾洪易眼前一亮，顿时觉得是个好主意，自己怎么早没有想到。

自从曾洪易回到万安之后，生活就过得不太如意。妻子因为家庭困难，离他而去回了娘家，从此再无联系；好不容易托关系找了一个教员的差事，却因为“活动”当校长未成，反而丢了工作。

赋闲在家后，曾洪易种了一段时间地，还在县城开了一家诊所。但由于医术平平，上门求诊的人不多，诊所很快就关门了。眼看着解放战争不断胜利，已经打到了江西，曾洪易开始向几个要好的同乡透露：

“我过去参加过，当过的大官，还在赣东北和方志敏一起打过游击。”

听说此事的同乡都十分惊讶，这个看起来平平无奇的曾洪易，居然还有这样令人羡慕的经历。

眼瞅着县里的中小学陆续开学，曾洪易找到县委书记刘彦，以过去参加过为由，让他给自己安排工作，刘彦欣然同意让他回县里中学教书，但出于慎重考虑，并没有让学校给他办理复职手续。

由于拿不到薪水，曾洪易继续在家赋闲。刘彦安慰他，说他的过往经历没有问题，除了能在党内和政府工作，还能介绍他到出版社当编辑、当翻译或者当大学教授。

不久，中央下达搜捕潜藏各地叛徒的指示，万安县也贴出公告，让那些过去和有关系的人员，到自己所在区的区政府报道。曾洪易看到公告后，满心欢喜地跑到区政府，期盼已久的工作终于有了着落。

曾洪易仍在万安的消息立刻被上报到省里，那些曾经和曾洪易共过事，如今已经是省里领导的干部喜出望外，指示吉安地委立即逮捕曾洪易。

当年曾洪易因为坚决执行王明的错误路线，给革命事业造成了巨大的危害，因此被称为“灾星”。第五次反“围剿”失败后，曾洪易的经历鲜为人知，如今终于找到了他的下落。

曾洪易接到“去吉安教俄文”的通知后，立刻收拾了几件日常所用的衣物，还带了几本自己翻译的书，随来人到了县委，又乘船前往吉安。

一路上曾洪易还在想，虽然不能在县里教书，但好在吉安离家也不远，工作落定后，随时可以请假回万安。

抵达吉安之后，当地的组织部长吴青光找他谈话，了解了他的经历后，吴青光告诉他，他还要去南昌一趟，邵式平主席有话和他谈。随后吴青光亲自带着与曾洪易谈话后写成的关于曾洪易的简历，带着他来到了江西省公安厅。

当时曾洪易对自己被捕毫无察觉，按要求写了一份书面报告，报告此次来省里的经过。在报告中他还提了三点要求：

“一、恢复党籍，给自己补发党证，编入党支部组织，分配党的工作；二、因自己身体有病，家有老母需要照顾，请求分配回到万安工作；三、万一不行，请求回万安由地方政府帮助行医。”

对于曾洪易提出的这些要求，有关人员并没有做出答复。两个月之后，省公安厅将曾洪易和其他两名叛徒押送武汉，随后又被押送到北京德胜门监狱关押。应提审人员的要求，曾洪易写了许多交代材料，同时自己也写了许多报告。

曾洪易作为南昌早期的党、团员之一，曾经先后在党、团内担任过重要职务。1925年由于领导声援“五卅”运动，遭南昌第一师范开除。同年，他被选送到莫斯科中山大学学习。

1929年回国之后，曾洪易进入共青团中央宣传部工作，并担任《列宁青年》杂志编辑。随后他被王明任命为“中央代表”，前往赣东北苏区，传达推行王明的错误路线。

1931年7月，曾洪易等人达到赣东北，首先对当地的领导班子进行了改造，拉拢了一帮王明思想的坚定支持者作为助手，并以中央代表的名义，对苏区的各项工作全盘否定，将方志敏等人排斥在核心领导之外，剥夺了方志敏的领导权。

在第一次党代会上，曾洪易再次仰仗中央代表的身份，完全控制了大会的领导权，对方志敏进行了点名批评，同时组建自己的领导班子，自己则作为中央代表，凌驾于新成立的领导班子之上。

由于坚定执行王明的错误路线，曾洪易开始对苏区进行大刀阔斧地“改造”。凡是地主、富农出身，不管工作表现如何，统统开除党籍，甚至男女婚姻因为成分不好，都要退去婚约。

同时曾洪易还下令修改土地法，无条件收回地主、富农分得的土地，驱逐地主家属。

那一段时间的苏区极不团结，许多党内干部情绪低落，地主更加反动，富农不满，中农动摇，雇农、贫农陷于孤立。

但曾洪易毕竟是书生出身，不会带兵打仗，更贪生怕死，在领兵打仗方面，他还是要依靠方志敏等人。因此他不得不保留方志敏等人的部分职务。

第三次“围剿”开始后，敌人采取碉堡战术，将苏区团团围住。不懂军事的曾洪易，全然不顾方志敏等人提出的军事主张，拒绝向敌人力量薄弱的方向发展，反而认为他们是所谓的“逃跑主义”，坚决要求红军打通通往中央苏区的通路。

在曾洪易的坚决要求下，红十军开始与敌人的强大工事硬拼。面对坚固的堡垒，红军虽然极力将其摧毁，但也付出了惨痛的代价。曾洪易的错误指挥，让红十军处在被动的局面中，根据地因此而损失近半。

1932年第四次“围剿”开始后，鉴于前一次反“围剿”的失利，赣东北党委决定采用方志敏等人提出的军事主张，采用游击战的方式，让根据地不仅没有缩小，反而有了扩大。

第四次反“围剿”的胜利，赣东北苏区得到了进一步的巩固和发展。在大家的推举下，方志敏继续担任省苏维埃政府主席，领导苏区建设实现了突飞猛进的发展。

这时中央苏区在王明等人的领导下，开始开展反对“罗明路线”的斗争。曾洪易借机大反所谓的“右倾机会主义”，局势刚刚有所好转的根据地再度陷入危机。

1933年第五次反“围剿”开始后，曾洪易再度以中央代表的身份，开始指挥战斗。他没有吸取失败的教训，让红军再次对战敌人的堡垒，导致红十军再次受损。在干部群众不满的呼声中，方志敏再次出来主持工作。

就在对苏区进行疯狂“围剿”时，日本侵略者加快了侵略的步伐。中央发出北上抗日的号召，并成立抗日先遣队，曾洪易作为中央代表随军。在部队转移途中，曾洪易恐慌动摇的消极情绪逐渐暴露出来，并曾在开会时说出这样一番话：

“敌十倍于我，且已在周边布置了多层封锁线。军事行动已经毫无意义，如果说任务的话……我觉得化整为零也许是一条路。至少我们还活着，至少还有那么些人在，有人在就行，我们去南京，在敌人心脏来那么几刀，杀几个政府要员和富豪……也许效果更好一些。”

1934年11月，先遣队转入闽浙赣苏区休整，期间方志敏出席了政治委员会议，对曾洪易悲观动摇的右倾错误进行了批判，并将情况报告给中央。中央复电批评了曾洪易的错误，并决定将曾洪易调离先遣队。

随后先遣队在方志敏等人的带领下，继续北上抗日，曾洪易则留在地方工作，担任闽浙赣省委书记和军区政委。这个时候他本应领导苏区军民继续与军队斗争，但他却到处散布失败主义论调：

“野战军出动不是胜利的出击，而是逼得没有办法，五次围剿敌人是胜利了，中国苏维埃运动告一段落……”

同时曾洪易还以个人名义，向中央建议放弃闽浙赣苏区。方志持召开省委会议，对曾洪易的错误进行批判。经过中央批准，曾洪易予以停职处理，随后被派往浙江江山县担任区委书记。

不久，闽浙赣苏区丧失，曾洪易决定离开江山，到上海寻找上级党组织。经过多方寻找，不但没找到组织，反而经济上发生了困难，只好写信向家里要钱，暂时解决食宿困难。

期间他遇到自己的同乡王立生，王立生曾经在共青团内担任过重要职务，后来不幸被俘后，叛变当起了特务。刚开始王立生劝曾洪易不要再寻找组织，不如回家去，还给了他一些钱接济。

曾洪易考虑到自己曾是“中央代表”，回到家乡恐怕危险，王立生便趁机劝他到南京“自首”，还愿意为他的人身安全做担保。

1935年5月，在王立生的陪同下，曾洪易来到南京留俄同学招待所，这里是为一些在苏联留过学的变节分子而开办的。曾洪易入住之后，立即办理了“自首”手续，在登记表上，还写下了自己“信仰，拥护”等字句。

曾洪易在招待所每月能领取20块大洋，大约过了半年之后，应的要求，担任了一段时间的军事游击训练班教官，讲授游击战争战术和对敌政策，紧接着，他又被调往江苏省政府担任视察员，每月能领取260元薪金。

抗日战争全面爆发后，苏联政府先后与中国签订条约，并派兵支持中国的抗日战争。大批的苏联士兵来华，都需要俄语翻译，因此从1937年开始，曾洪易辗转各地，担任苏联航空志愿队翻译。

之后政府搬迁至重庆，曾洪易进入航空委员会顾问室，担任俄文翻译。半年之后，曾洪易经介绍，到中央教育部担任教科书编辑。后来因生病丢了工作，在重庆闲住了半年。之后经介绍，继续在政府内担任俄文翻译。

当时苏联军事顾问为帮助中国人提高对日作战技术，带来了大批的俄文军事书籍，曾洪易将其翻译成中文，同时也翻译一些苏联报刊上的文章，供军队参考。

抗日战争胜利后，曾洪易在内混得不如意，遂带着新婚妻子回到了家乡万安，从此再也没有离开过家乡。

针对曾洪易写下的交代材料，提审人员主要集中在两个问题上，其一是曾洪易在抗日先遣队失败问题上应负的责任，其二是抗战期间他担任翻译的性质。

面对这两个问题，曾洪易狡辩说，抗日先遣队后来不归自己领导，其失败和自己没有责任。而从事俄文翻译对抗日战争是有帮助的，因为那是为了提高中国军队的作战能力。

直到此时此刻，曾洪易仍旧没有意识到自己犯下的错误，将自己的叛变行为看得很轻，拼命为自己开脱，同时他还认为自己之前在党内当过“大官”，曾经指挥部队攻城掠池，对造成过打击，对自己都能够“既往不咎”，也会审查清楚，并给自己安排工作，遂继续提出了一些要求：

“请求担任中国驻苏联领事，前往苏联学习，方便回国参加建设。最好工作不要安排在北京，因为自己不适应北京的气候。要求会见中央负责同志，以便迅速查清自己的问题，尽快解决自己的工作……”

1951年3月，预审处对曾洪易的判决提出初步意见：判处有期徒刑15年。这一意见呈报上级领导审批后，曾洪易一案被移送军事管制委员会继续审查，曾洪易也被移送到北京市公安局管训处看守所。

从此之后，曾洪易预感自己出狱无望，再也没有提过类似“安排工作”或者“释放回家”的要求。

此后北京市人民检察署和军事管制委员会继续对曾洪易进行审理，主要针对其在抗日先遣队时期犯下的错误进行追责。曾洪易再次写出更加详细的材料，为了减轻罪责，他继续肆无忌惮地披露先遣队领导人的问题和失策情况。

同年10月，曾洪易被以“叛党投敌，积极从事反革命活动，严重破坏人民解放事业”的罪名，判处死刑并剥夺政治权利终身。然而在临刑前，他却因肺结核病死狱中，终年47岁。

突发！伊朗处死前国防部副部长印战斗机首次部署日本

不论是对外部干涉势力，还是对内部反对势力，伊朗给外界的印象都是硬气。最近，伊朗又硬气了。

参考消息网1月13日援引路透社报道，伊朗国家媒体12日公布了一段视频，据称这段视频表明前国防部副部长阿里·礼萨·阿克巴里在2020年伊朗首席核科学家法赫里扎德遇刺案中起了一定作用。

据报道，拥有伊朗和英国双重国籍的阿克巴里因被指控为英国从事间谍活动而被判处死刑一天后，伊朗国家媒体公布了上述视频。

伊朗为何此时公布视频？伊朗的强硬态度有什么深刻用意？今日守望分析，至少有5个方面值得关注。

一直以来，伊朗这个政教合一的国家，给外界的印象都是团结统一的，但在境外势力的渗透下，国内也存在犬牙交错的各方势力，也存在靠出卖国家利益来获利的“带路党”。

两年前，法赫里扎德在伊朗首都德黑兰市以东阿布萨尔德村遇袭身亡。法赫里扎德属于伊朗“国宝级”的核人物，遇袭事件给伊朗高层敲响了警钟，最终挖出了阿克巴里这个内鬼。

阿克巴里作为伊朗前国防部副部长，可谓伊朗军方高层。伊朗公然将其判处死刑，说明清理内鬼力度在加大，下面就看伊朗情报机构能不能抓出更多的大鱼，破获隐藏在伊朗高层的间谍网。这也昭示了一个道理，果然“带路党”都没有好下场。

伊朗与西方围绕伊核问题的较量，并不限于外界能够看到你来我往“口水仗”，在看不到的情报战上双方也有激烈的交锋，甚至还有暗杀行动。

伊朗公开视频，公开点名英国，也是公开向英国叫板。在伊朗公布的视频中，阿克巴里说：“他们想要知道高级别官员的信息……比如，他（英国特工）问我，法赫里扎德是否参与了这样的项目，我说，为什么不会呢。”从中可以看出，一名英国特工曾要求阿克巴里提供关于法赫里扎德的信息。

对于伊朗的警告，英国外交大臣詹姆斯·克莱弗利在社交媒体上说，阿克巴里拥有英国和伊朗双重国籍，伊朗判处阿克巴里死刑“出于政治动机”。他要求伊朗方面取消行刑，立即放人。而伊朗并不承认双重国籍。

伊朗判处内奸死刑，本来是伊朗的内政，都挑动了英国的紧张情绪，引起英国的反对，看来这里打到他们的痛处了。伊朗情报部网站发表声明说，阿克巴里的职位给予他访问敏感数据的权限，让他成为英国秘密情报局、即军情六处在伊朗“最重要”的特工之一，曾渗透伊朗一些敏感的战略机构，收集重要数据，并以特定方式把数据发给英国秘密情报局。

可以说，伊朗多次公开点名英国，这一点在全球反霸事业中，具有节点性意义。在发展中国家维护主权、反对霸权方面，起了表率作用。

伊朗一直在与美国和以色列进行暗战，这种斗争主要围绕其存在争议的核计划。法赫里扎德是伊朗革命卫队成员，受美国制裁。美方认定他领导伊朗防御创新和研究组织。而伊朗也多次声称以色列可能参与了对法赫里扎德的刺杀行动。

伊朗这次公布视频，高调“复仇”，剑指美以的意图十分明显。美国始终把伊朗政权视为异己，历任总统都视伊朗为眼中钉，肉中刺，欲除之而后快。而伊朗也深知，美国的最终目标绝不仅限于扼杀掉伊朗的核计划，而是在于最终推翻伊朗现政权，并扶植起一个亲美的“民主伊朗”。

对于伊朗这样的国家，美国也是无可奈何，豆腐掉进灰里，吹不得，打不得。武力解决伊朗不可能，美国就软刀子杀人，挑拨伊朗人民与政府的关系。

伊朗一直坚称发展核计划完全出于和平目的，在维护国家利益的同时完成谈判，不能背离伊朗的“红线”和国家利益。

很显然，伊朗已经把本国的核计划与国家主权及民族尊严捆绑在一起，因此捍卫和平利用核能权利的意义，已远远超出了维护《不扩散核武器条约》缔约国平等权利的范畴。

此次伊朗公布视频，又一次彰显了在伊核协议问题上不妥协、不低头的强硬立场。这一立场也具有两重意义。对内，有利于显露美国打压伊朗和平利用核能的真正企图，激起对美同仇敌忾的民族情绪，保持国内政治稳定；对外，则可以进一步激发国家民众对伊朗的同情和对西方的愤恨，从而化解伊朗与阿拉伯国家的矛盾，营造对本国更为有利的国际和周边环境。

曝光英国参与法赫里扎德刺杀事件，将使英国政府的公信力急剧下降，而伊朗政府也能赢得国际社会的道义支持，可以在未来伊核谈判中增加筹码。

一个野心膨胀的日本，一个雄心勃勃的印度，地处东亚的日本和位于南亚的印度 “一拍即合”，两国不断加强在此领域的合作，两军的军事交流和战略合作也驶入了快车道。

环球时报1月13日援引印度媒体报道，拖延已久的“Veer Guardian 2023”印日空中演习于当天开幕，其中4架印军苏-30MKI重型战斗机将与日本航空自卫队战斗机进行对抗性训练。

这是印度和日本首次出动战斗机参加联合演习，也是印度空军战斗机首次部署到日本。

中国的发展壮大，让把中国视为最大挑战的日本逐渐心态失衡。印度只不过是一个区域性大国，却梦想做超级大国，对待中国的态度就是羡慕嫉妒恨，为应对中国费尽心机，在边境肆意妄为、屡屡挑衅。两国可谓有着共同的目的——“剑指中国”。此前，日本航空自卫队和德国空军进行演练，最近又和英国签署协议。日本与其他国家频频组织演习，将更多的域外力量拉到亚太。

相关报道提到，该演习符合此前印日外长和防长“2+2”对话后发表的声明。“出于对中国侵略的共同担忧、北京在印度洋和太平洋的足迹不断扩大，使印度和日本站到了一起”。

初看起来，日本与印度的亲密合作仅次于美日，实则不然。日本向印度示好，一方面是为了突破武器出口限制，向印出口武器装备；另一方面，借与印度合作，插手印度洋地区，保护海上运输线，让印度成为海上军事行动的后勤保障基地。日本想把触手伸到印度洋海域，必然会引起印度的不满。

这次演习，对印度来说，日本的F-2战斗机是在美国F-16战斗机基础上放大研制的，印度空军飞行员通过与F-2的对抗演习，有助于未来应对巴基斯坦空军的F-16战斗机。

正因为双方各怀鬼胎，战略互信不够，亲密度不够，此次演习，双方出动的战机都没有派出最先进战机参演。而且演习规模较小，在军事上的意义相对有限。

印度与日本都属于美国拉拢的“四方安全对话”机制当中的国家。这个小圈子由美国、日本、印度、澳大利亚组成，由美国主导，旨在搞所谓“印太战略”，在印度洋-太平洋地区牵制中国、围堵中国。可以说，印度和日本的军事合作，背后离不开美国的影子。

印度和日本最近的小动作真不少，对于日本和印度的举动，应当保持高度警惕。但日印的小算盘打偏了，他们要是敢挑衅，必然会让他们付出不可承受的代价

俄轰炸实在太猛数百名乌军被担架抬走梅德韦杰夫下达紧急任务

近期，俄军攻势可谓是一波比一波凶猛。不仅在顿涅茨克、赫尔松等多个方向，朝着乌军阵地进行了猛烈轰炸，还在巴赫穆特与乌军展开了激烈的街头巷战。眼看着俄军的进攻势如破竹，短短3天之内，乌克兰总统泽连斯基连下两道命令。

据环球网报道，近日，社交媒体上流传着一段俄军瓦格纳佣兵出境的视频，画面中，两名瓦格纳佣兵手里拿着机枪，嘴里还念念有词。有细心的网友发现，这两名瓦格纳佣兵所站的位置，正好是苏勒达尔行政大楼之前。由此可见，苏勒达尔已经被俄军控制，俄军又拿下了关键一城。

确实如此，苏勒达尔位于巴赫穆特东北部，那里不仅有盐矿和大量地下矿洞，还是巴赫穆特的侧翼，具有极高的战略价值。目前，俄乌双方已经在巴赫穆特鏖战了5个多月的时间了，由于伤亡过于惨烈，外界更是也将这场战役称之为，“俄乌绞肉机”。

重要的是，经过5个多月的激战，俄军终于在巴赫穆特取得了突破性的进展。近期，俄军还在苏勒达尔附近的巴赫穆茨科耶村乌军展开了激烈的争夺。据消息人士透露，在俄军炮火的猛烈攻击下，乌军四处逃散，场面十分血腥。

眼看着胜利的天平开始向俄罗斯倾斜，俄罗斯军工厂也开始加足马力生产。近日，俄罗斯国家安全会议副主席梅德韦杰夫前往坦克工厂进行视察。

梅德韦杰夫还在视察时表示：“前几日，我们对手刚获得了100辆T-72坦克，所以这个任务非常紧急，我们现在能做的就是比对手更快、更持久 更高效，才能帮助前线的伙伴赢得更多的时间。”

实际上，自俄乌冲突爆发之后，俄方曾多次前往军工厂进行视察。前段时间，俄防长绍伊古不仅亲自参观了俄兵工厂，还当众鼓励员工们再接再厉。然而，时隔不久，俄罗斯总统普京也亲自到生产线上去视察工作，可见，俄罗斯非常重视后勤供应问题。

要知道，战争持续的时间越长，也就意味着武器的消耗也就越大，眼下，俄乌冲突已经打了300多天了，无论是武器装备，还是作战物资都生产了巨大的消耗。目前战况正在走向白热化，需要的武器也越来越多，这对于俄罗斯和乌克兰来说都是一个莫大的考验。

眼看着战场的优势越来越不明显，乌方调转枪口开始对俄罗斯发动制裁。前段时间，泽连斯基突然下令，对119名俄罗斯人实施制裁，其中包括冻结资产和剥夺国家奖励等等。

然而，过了3天，泽连斯基又在讲话中当众宣布，剥夺维克多·梅德韦丘克等4人的乌克兰公民身份。显然，泽连斯基此举是想在分散俄罗斯的注意力，不过，泽连斯基恐怕要失望了

同一天，据消息人士透露，100名乌军因为不同程度的冻伤，被担架抬进了当地的医疗机构。

不得不说，美西方国家对乌克兰的军事援助还没有停止，俄方也在积极调整作战策略，如果按照这个趋势发展下去，世界也会变得更加危险。

1953美军击落苏联客机并拒绝赔偿186万不料两天后吃了哑巴亏

原标题：1953美军击落苏联客机，并拒绝赔偿186万，不料两天后吃了哑巴亏

美苏两国之间的冷战随二战的结束而展开，为免引发新的世界大战，两个超级大国之间的博弈经常在暗地里进行。朝鲜战争结束的档口，美军却对苏联的客机发起了突然袭击，使两国陷入剑拔弩张的紧张局面。

美军以一向高傲的态度拒绝了苏联要求赔偿的提议，却在两天之后遭到了来自苏联的疯狂报复，自吞苦果。这究竟是怎么一回事呢？随本期文章一起来看看吧，如果您也觉得苏联的行为解气，请在评论区留言，也可以长按点赞表示支持。

1953年7月27日上午10点，中国、朝鲜和美国三方的最高军事指挥官共同签署了朝鲜停战协议，协议内容将于12个小时之后生效，双方的一切军事行动都要因此而停止。

心有不甘的美军在协议生效之前的一个小时，也就是当天晚上九点，开始对志愿军前沿阵地进行炮击，把仓库里所有的炮弹全部倾泻在志愿军阵地上。面对美军的挑衅，志愿军愤然回击，双方的炮火轰炸一直持续到九点五十九分。

除了在地面阵地上的打击，美国空军更是嚣张地利用停战协议已经签订还未生效的这段时间肆意侵入中国吉林和辽宁两省的上空，耀武扬威地盘旋，一旦看到形势不对立马撤离，让中国找不到借口对其进行声讨。

到中国领空“巡航”挑衅，而拉尔夫·帕尔上尉率领的4架F-86佩刀战斗机就是这次行动中的一个任务小队。

拉尔夫1942年加入美国空军，却因为极其暴躁桀骜的性格得不到上司的喜欢，屡次违反上级命令、冲动行事的他在美军参与二战之前被调到了边远地区服役，直到朝鲜战争爆发才有机会重新上战场。

1951年8月之前，美军牢牢掌控着朝鲜半岛上空的制空权。而拉尔夫在49战斗轰炸机联队的第9中队驾驶F-80C流星战斗式轰炸机，却兴味索然地发现他们的任务只是每天外出投掷几颗炮弹，与他想象中热血刺激的战斗机对决场面相去甚远。

因此美国本土对飞行员进行最新款F-86“佩刀”战斗机培训时，拉尔夫积极报名回到国内进行了近两年的训练，在1953年5月才重新回到朝鲜战场。

拉尔夫缺席的这段时间里，美军已经丧失了绝对的制空权，朝鲜半岛上空出现了方面的飞机，给了拉尔夫建功的机会，也成为他此后惹祸的根源。

为了避免引起世界大战，苏联并未公开参与南北朝鲜之间的战争，也并未在名义上为朝鲜提供任何军事方面的援助。

1951年中期以后，苏联空军飞行员穿上中国人民志愿军的军服，在苏联的米格-15飞机上涂上中国或朝鲜的标志，由苏军飞行员驾驶着在鸭绿江南岸的平原一带上空拦截美军飞机，保护地面的志愿军后勤补给线，形成了著名的“米格走廊”。

美国及联合国军对此心知肚明，但他们心照不宣地选择了无视，只把苏联飞行员驾驶的米格战机当成中朝方面的飞机进行打击。

拉尔夫回到朝鲜战场之后便展示出了他集中训练一年多的成果，在短短的两个月内便出动执行任务47次，击落了9架中朝方面的飞机。按照美国空军的相关规定，一个飞行员能够击落5架敌机便能授予“王牌”称号，而翻倍之后10架敌机的数量则被称为“双料王牌”，对美军飞行员来说是一个极具诱惑力的荣誉。

拉尔夫本就因自己在二战中落后战友的事迹耿耿于怀，铁了心要在朝鲜战场上拿到“双料王牌”的称号，为此不惜一切代价。板门店停战协议的签订摧毁了他的目标，把他隔离在距荣誉只有一步之遥的地方。

拉尔夫万分不甘，朝鲜停战协议签署的两个小时之后，已经因击落9架敌机而声名显赫的他呼朋引伴地召集了三名队友，一起驾驶着F-86佩刀战斗机前往中国领空执行挑衅任务。

而一个小时之前的大连土城子机场上正有一架整装待发的苏联伊尔-12客机，他们的目的地是位于苏联尤日纳亚的乌格洛瓦雅机场。这架伊尔-12客机是从运输机改装而来，朝鲜停战之前曾经为志愿军运输过粮食棉服等物资。这天伊尔-12需要承载着完成任务的15名苏联军官和医护人员回国，他们的使命已经因停战协议的签署而结束。

伊尔-12客机的6名机组人员在机场等了很久，一位苏联军官迟迟没有抵达，生气的机长决定不再继续等待，直接驾驶着飞机前往目的地。对于机组人员来说，从大连到尤日纳亚的这条航线他们已经飞过许多次，朝鲜的停战更让他们多了一份安心，根本想不到这将会是他们的最后一次飞行。

只是不知什么原因，伊尔-12起飞一个小时后仍停留在吉林的领空范围内，与拉尔夫驾驶的4架佩刀战斗机不期而遇。中午12点18分的时候，驻旅顺的苏联空军基地通过远程雷达发现了伊尔-12附近出现了4个目标，只是不清楚他们的身份。

旅顺基地询问了己方军部，得知并未有其他飞机执行任务后，立即判断出这是来自美国的战斗机。但伊尔-12只是一架客机，上面涂着大大的红五星，彰显它属于苏联的身份。

苏联从未公开参与过朝鲜战争的任何军事行动，在国际上仍然以观察国的身份存在，完全不在美军飞机的打击之列，这是国际条约和法则所公认的。旅顺基地的雷达操作员正是基于此，选择了无视那4架美军飞机，没有通知伊尔-12这个情况，致使客机上的21人对前方即将到来的危险一无所知。

对于拉尔夫来说，突然出现在眼前的伊尔-12就是送上门来的荣誉，即便他很快就看到了飞机尾翼上异常醒目的红五星标记，仍旧谎称自己遇到了一架北朝鲜的运输机，向美空军总部申请出战，得到了肯定答复。

拉尔夫和另外三名飞行员对伊尔-12发起了突然袭击，导致6名机组人员全部被子弹击中而丧生，随后这架中型客机便迅速向下坠落，带着浓浓的黑烟栽到了吉林省临江的猫耳山区附近。

苏联空军基地发现伊尔-12失去联络后迅速与中国陆军取得联系，经过一天一夜的搜寻找到了伊尔-12在猫耳山地区的残骸。除了中弹而死的6名机组人员外，其余15人均死于飞机坠毁，而能找到的飞机残骸上就有119个弹孔，可以想象这架客机坠毁之前遭到了怎样密集而可怕的攻击。

21名军方人员死于非命，苏联方面的反应异常强烈，此事也在国际社会上引起了轩然。虽说美苏之间的飞行员已经在朝鲜半岛上空交手多次，但苏军一直穿着志愿军的军服，飞机上也没有任何与苏联相关的标记，两国明面上是没有任何军事冲突的。

而伊尔-12 只是一架由运输机改装的客机，不仅涂有苏联的标志，被击落地点还发生在中国的领空之内。苏联领导人迅速对美国五角大楼发起声讨，要求其公开道歉并赔偿186万美元。

美国调查委员会立即对拉尔夫进行了盘问，这个好大喜功的空军上尉开始一口咬定自己击落的是北朝鲜的飞机，后来在领导越来越严厉的语气下才悻悻地承认自己为了得到“双料王牌”的荣誉而故意对苏联飞机下手。

美国自知理亏，却不能直接承认这个错误。一旦国际社会知道美军飞行员打落了苏联的飞机，很容易引起第三次世界大战。于是五角大楼召开记者会，始终坚持他们是在北朝鲜境内击落了一架朝方的飞机，降落在中国境内只是一个巧合。

”飞行员的奖章，用以佐证自己的言论。美国的行为引起了苏联极大的愤怒，但双方都不想引发世界大战，只是公开宣称要到海牙国际法庭对美国提起诉讼，一定会让美国为他们的行为付出代价。

美国在国际社会耀武扬威多年，自然不会因苏联的威胁而产生任何心理障碍。然而苏联说到做到，两天之后便让美国为他们此前的愚蠢行为付出了代价。

7月29日早上6点多，美军一如既往地前往国际领空进行巡航任务，一架B-50A轰炸机来到了海参崴附近探查苏联太平洋舰队的动向。B-50A轰炸机的设计原型是美国二战时期使用的B-29活塞式重型轰炸机，相对来说没有太大的改进，最大飞行速度只有米格-15的三分之二。

当B-50A进入海参崴附近领域的时候，苏军的雷达已经发现了它的踪迹并对其进行驱赶。只是美国习惯了做无赖的行径，料定苏联不敢对其实施任何过分行为，仍然大摇大摆地在海参崴上空飞行了一圈。

只是B-50A的巡航还未结束，就发现自己被苏联的两架米格-15战机左右包围了。自大的美军飞行员率先用机枪击碎了一架米格战机的前挡风玻璃，本就充满怒火的苏军飞行员迅速实施报复行为，直接给了对方一梭子子弹，米格-15本就占据优势，二打一的情况下迅速击毁了B-50A轰炸机。

飞机上的7人当场死亡，幸存的5名美军通过降落伞逃生，却被苏联的陆军捕获，投到了寒冷的西伯利亚加拉德监狱进行劳动改造。

美军第二天就对苏联击落己方飞机的行为发起了抗议，称苏联的“强盗”行为是为了报复此前的伊尔-12 事件。苏联以彼之道还施彼身，用美国当初的口吻回怼，坚称B-50A轰炸机自己坠落到了公海，死不承认。

美苏两国之间互相打了几天的嘴仗，此事不了了之，美国坚守最后的倔强，拒不支付赔付给苏联的186万美金。但冷战双方的矛盾也就此升级，在此后的几十年中互相针对的手段层出不穷，国际局势因双方的对峙而紧张无比。

1955年，苏联在国内为伊尔-12的21名遇难者修建了纪念碑，通过这种方式让人们记住美军的恶行。

自从国际社会明面上的战争结束后，表里不一的美国戴上了伪善的面具，一边夸耀自己的自由平等，一边实施霸权欺凌。对恃强凌弱者最好的报复就是提升自己的实力，以眼还眼以牙还牙，己方拥有实力才是硬道理，才能真正地维护真理与和平。返回搜狐，查看更多

从未远去的新冠：变异毒株不断出现 长期后遗症影响逐渐显露

随着北半球冬季即将到来，近期越来越多国家的新冠疫情感染率出现明显反弹。除此之外，不断发生更迭演进的新冠病毒变异毒株，以及感染新冠病毒后所遗留的长期症状，都无不在提醒世人——不可大意轻敌，新冠从未远去。

“美国的第三个新冠冬天即将到来，但它还没作好准备”——近日，美国《时代》周刊网站上登载了一篇由美国州立旧金山大学和德雷克大学的两名学者共同撰写的文章。文章警告称，在未来几个月，随着气温下降、社交活动转移到室内和假期旅行开始，以及越来越能逃避免疫的新变异毒株出现，可以预见又一波新冠病毒感染和死亡病例的激增。

美国疾病控制和预防中心最新数据显示，目前美国7天平均日增新冠确诊病例约3.9万例，7天平均日增死亡病例约340例，7天平均日增住院病例近3300例。但专家表示，美国实际感染人数可能远高于官方统计数据，因为部分轻症感染者不再去做检测，部分感染者在家中检测后不再上报结果。

美国卫生与公共服务部不久前宣布，将新冠肺炎疫情公共卫生紧急状态再延长90天，将维持向医院支付高额费用和扩大医疗补助计划覆盖范围等措施。有媒体指出，美国总统拜登早前接受采访时曾表示“疫情已经结束”，而这引起了公共卫生专家们的批评。

除了美国外，世界多国在今冬也面临疫情反弹的高风险，有的已经处于新一波疫情当中。

世界卫生组织、欧洲疾控与欧盟卫生专员此前发表联合声明称，近期欧洲确诊人数再度上升，表明该地区已进入新一波疫情；

据韩联社报道，近期韩国日增新冠病例确诊数反弹，释放出疫情将在冬季重新抬头的信号。有专家预测，按照目前的态势，韩国可能最快从下个月起开始第七波疫情；

日本共同社的报道称，有专家认为，日本已经处于第八波新冠感染的浪潮之中，相关指标很可能从10月底开始增长……

美国总统拜登10月25日在白宫接种升级版新冠疫苗，并呼吁民众尽快接种。这是拜登接种的第五剂新冠疫苗，可针对新冠病毒原始毒株以及奥密克戎变异株的新亚型BA.4和BA.5刺突蛋白更好发挥作用。

据美国媒体日前报道，美国正同时应对BA.5、BA.4.6、BQ.1.1、BQ.1、BF.7、BA.2.75.2、BA.2.75和BA.4等至少8个奥密克戎变异毒株，今冬新冠病例或将激增。

报道称，自从2021年12月“奥密克戎”取代“德尔塔”成为美国主流毒株后，更多变异毒株开始涌现，现有的变异株在短短数个月内就会被另一种变异株取代。

根据世卫组织的数据，奥密克戎变异株与几乎所有完成了测序的病毒样本都有关系，目前记录到的该变异株的子变体已超过300种。

世界卫生组织新冠疫情应对技术主管玛丽亚·范·科霍夫说，奥密克戎的所有子变体都显示出增强的遗传性和免疫逃逸特性，有些组合还表现出明显的免疫逃逸。

在新冠病毒变异株中，另一种需要警惕的变体是XBB，它是由两种奥密克戎亚变种遗传因子序列混合排列而来的新变种。世卫组织19日说，已在26个国家发现了XBB——而它很可能是迄今免疫逃逸能力最强的新冠病毒变种。

科霍夫此前表示，由于各国正在缩减监测新冠，世卫组织越来越难评估大量新变种，“这让人担忧，因为我们需要确保全世界使用的疫苗仍然能够有效地预防重症和死亡”。

由于感染人数持续居高不下，欧美国家越来越多的人受到被称作“长新冠”的新冠后遗症困扰。世卫组织估计，约10%到20%新冠感染者可能受到中长期新冠后遗症困扰，包括疲倦、呼吸困难和认知功能障碍等。荷兰格罗宁根大学近期发表的一项调查显示，疫情早期感染新冠病毒的患者约有12.7%痊愈后出现长期后遗症。

美国智库布鲁金斯学会近期发布的研究报告显示，约1600万处于工作年龄的美国人表示自己有新冠后遗症，其中200万至400万人无法工作。

据美国疾病控制和预防中心报告，近五分之一新冠感染者痊愈后仍有后遗症，包括疲惫、心动过速、呼吸急促、认知困难、慢性疼痛、感官功能异常、肌肉无力等。

英国国家统计局近日发布数据显示，英国感染新冠后出现长期后遗症的人数已超过230万，约占英国总人口的3.5%。

大量出现的“长新冠”症状携带者，对一些国家的社会医疗保险系统和经济造成严峻考验。据哈佛大学经济学家卡特勒估计，约有350万美国人因“长新冠”失业，造成的五年薪资损失约为1万亿美元，相当于每年约2000亿美元。

鉴于当前及未来一段时期内全球新冠疫情传播的严峻状况，世卫组织当地时间19日表示，新冠疫情目前依然构成“国际关注的突发公共卫生事件”。根据该组织发布的数据，全球已报告了超过6.2亿例新冠确诊病例和650多万例新冠死亡病例，而实际数字很可能要高得多。

难忘那年那片白桦林今天讲述中国民航涂装的苏俄客机的故事

新中国成立初期，新生的中国民航凭借着原中国航空公司和中央航空公司从香港起义回归祖国大陆的11架客机和修复政权溃逃台湾省时遗留在大陆的17架破旧运输机艰难的组建了最初的班底，接着又从苏联引进二手的旧式客机组建中苏民用航空股份有限公司（区别于时期和苏联合办的中苏航空公司），并在苏联的帮助下培养了一批自己的民航飞行员，1954年12月30日中苏航空公司中的苏方股份完成使命完成置换后撤出，1955年1月1日在原中苏航空公司飞行队、原两航起义人员再加上一部分空军人员的基础上中国民航第一支飞行部队——中国民航北京管理处飞行大队，成为中国民航第一支属于中国人自己的飞行队伍。

由于当时中国推行向苏东（苏联和东欧）社会主义阵营“一边倒”的政策，再加上和美国为首的西方国家因为意识形态方面的冲突而导致的尖锐对立，中国民航原来保有的老旧美制客机很快就因为备件断绝而不堪使用，苏联制造的客机在很长一段时间内成为中国民航机队唯一的选择。

1936年11月至1939年3月，苏联从美国购进了18架DC-3型客机（其中2架是散件），同时购进了该机的生产许可，并派出Б.П.里桑诺夫等技术人员到美国工厂学习了约2年。苏联于1941年开始仿制DC-3。仿制过程中对DC-3的结构进行了修改以适应苏联工艺和生产条件，并换装国产发动机。最初的仿制型被称为ПС-84，以后使用试制厂总工程师Б.П.里桑诺夫的姓名第一个音节命名为里-2。里-2有多种改型，主要包括里-2П型客机、里-2Т型货机、里-2ВП型军用运输机。1945年停产的里-2型机是40年代和50年代前期苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机。各型共生产了4863架，在苏联总共使用了约40年。

中国于1949年底从满洲里陆路接收了首批2架里-2。1949年10月至1950年2月间，苏联空运部队41架里-2和民航大队6架里-2来中国，协助空运陆军部队进新疆。 行动结束后部分里-2被就地移交给中国，1950年3月成立的中苏民航股份公司统一装备14架里-2型飞机，1951年增至16架，其中里-2П客机和里-2Т货机各8架。1950年7月19日，苏联政府同意将里-2型机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。从1951年到1957年，中国共有偿购买和无偿接收里-2型机41架。使里-2成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型，甚至登上了2分钱的人民币纸币，成了人尽皆知的“明星”，那个年代的中国人没几个人乘坐过里-2，但绝对人人都见过并认识里-2。1986年，中国民航最后一架里-2退出运营。

安-2是苏联安东诺夫设计局于1946年设计的轻型多用途单发双翼运输机，该型机以飞行平稳，结构可靠，安全性高以及无与伦比的低空低速操纵性而闻名。1947年投入批量生产，主要生产线年的投产期曾经是吉尼斯世界纪录。

中国民航于1954年从苏联进口了4架安-2型客机，投入到短途客运航线使用，由于随后苏联将安-2的全套技术图纸转让给中国并帮助中国在南昌建立生产线，最终催生出了一代神机——运-5型机（运-5的故事请看本厂长“空中拖拉机”的故事，回顾运5运输机服务在中国天空的难忘岁月一文），中国民航也就没有再继续购买安-2型机。这批安-2使用到60年代中期陆续报废。

按道理说伊尔-12也是客机，但中国民航曾经执管过的4架伊尔-12都在执行专业测绘航行任务，并不执行普通航班任务，因此并不能算真正意义上的客机，所以本文就此略过。

伊尔-14客机是为了替换DC-3和里-2飞机而在伊尔-12飞机基础上研制的双发活塞式螺旋桨飞机。其外形尺寸虽然与伊尔-12类似， 但在机体结构上仅有起落架沿用于伊尔-12，其余部件几乎推倒重来并换装更加强劲的发动机，安装了当时最新的无线电航行和仪表着陆系统。飞行速度较快，并具备全天候飞行能力。1953年在塔什干的契卡洛夫飞机制造厂投入批量生产。伊尔-14是50年代中期苏联客运、货运、空投和公务飞行方面的主力。除了基本客运型的伊尔-14П，还有机身加长1米的伊尔-14М、货运型的伊尔-14Т、专机型的伊尔-1 4ПС、军用型的伊尔-14Д-30、航测型的伊尔-14К、ФКМ型等。除了苏联生产之外，民主德国和捷克斯洛伐克也通过许可证加入生产，总产量1276架。

中国于1956至1960年间进口了55架伊尔-14飞机，包括客机和货机。客机中主要是伊尔-14П和伊尔-14М，包括18座、24座、32座等三种座位布置形式。货机经过改装加装有29个简易硬座后也可以客串简易客机。该型客机是六十年代中国民航的主力中、短程干线型客机退出中国民航商业航班运营，但还有部分作为观光飞行用机一直飞行到1992年底才完全停飞。

伊尔-18型客机是苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨中、短程干线日第一架生产型机交付苏联民航服役。主要型别有载客84人的伊尔-18基本型，载客110人的伊尔-18Б标准型和增加乘坐舒适感的伊尔-18Д型。至1979年总产量为565架，算上伊尔-38型军用型总产量超过700架。

中国于1959年从苏联进口第一批5架伊尔-18Б客机，其中分配给空军2架、民航3架。1964年进口第二批5架伊尔-18Б客机，于1964年9月至1965年1月3日飞到北京交付，其中分配给空军1架、民航4架。1965年订购第三批5架伊尔-18Д客机，其中分配给空军2架、民航3架。1967年3月，中国再次进口第四批5架伊尔-18Д客机，其中3架分配给空军，民航2架。

1959年开始，伊尔-18飞机投入航班运行之后，成为20世纪60年代民航国际航线、国内航线的主力运输机。之后由于部分早期进口的伊尔-18陆续到寿命期限。为了补充运力缺口，中国民航曾经于1985年至1988年间向TAROM航空公司干租过3架伊尔-18Д客机。1988年，中国民航最后一架伊尔-18客机退营（中国民航的伊尔-18的故事请看本厂长伊尔“黑鸦”在中国，好多中国名人都坐过，尼克松访华时也坐过一文）。

安-24型客机是苏联安东诺夫设计局研制的44座中、短程双发涡轮螺桨运输机，1958年开始设计，第一架原型机于1960年4月首次试飞，1963年9月投入航线架，其中交付给苏联民航700多架，另外还向包括中国在内的12个国家的民航部门出口了130架。

中国民航于七十年代开始引进安-24型机。1970年，经过和苏联驻华商务代表处的几轮谈判，中国机械进出口总公司和苏联航空出口公司在北京签订了40架各型安-24运输机的购买合同（36架安-24B型和安-24PB型，4架安-24T型）。苏联方面执行合同较快，1970年当年，第一批4架安-24B型就已经飞抵北京交付给中国民航，全部40架飞机在1971年第一季度内全部交付完毕。其中4架安-24T型和4架安-24PB型交付给空军使用，剩下32架安-24B和安-24PB则分配给民航北京、上海、兰州、成都、沈阳和广州管理局下属各飞行大队执管，部分解决了当时中国急需新式客货运输机的缺口。但其糟糕的维护性导致不断出现重大飞行事故，其中光机毁人亡的一等飞行事故就有5起，另有三等飞行事故2起！总共32架飞机的民航安-24机队就有7架出事，事故率接近22%！如此高的事故率让许多老民航人谈之色变，咋舌不已。1996年4月21日最后一架安-24退出中国新疆航空公司的运营机队，标志着安-24告别中国民航（安-24的故事请看本厂长捏着鼻子用着的八字不合机，回顾安-24客机在中国民航服务的岁月一文）。

伊尔-62是前苏联的伊留申设计局研制的四发远程喷气式客机。1963年1月第一架原型机首飞，1967年9月15日，交付苏联民航使用的一架伊尔-62首次飞莫斯科至蒙特利尔航线月开始飞莫斯科至纽约航线客机执飞从莫斯科飞伦敦、巴黎、东京等航线，成为苏联民航主要国际航线架，主要供苏联民航局使用，先后出口到捷克和斯洛伐克、民主德国、波兰、中国、朝鲜、古巴、罗马尼亚等国共75架。

1971年中国民航同苏联达成了引进4架伊尔-62基本型客机的协议，全部4架飞机于1972年12月前交付中国民航投入运营。中国空军于1972年采购了1架伊尔-62型机当作领导人专机使用，但使用不久就于1972年12月转交民航部门，但该机还是经常承担领导人专机的任务。5架伊尔-62型机以北京首都国际机场为母基地，隶属当时的民航北京管理局机务大队第一中队。凭借大运载量和超远的航程执行北京至莫斯科、北京至法兰克福等地的远程航线。在中国民航机务人员的精心维护下，在国际上曾经出过多起重大空难事故的伊尔-62型机在中国运行良好，没有出过什么值得一提的故障。

1974年4月6日，同志率领中国政府代表团搭乘B-2028号伊尔-62机前往纽约出席联合国大会第六届特别会议。4月10日，同志在这次大会上阐述了关于著名的“三个世界”的理论。

虽然伊尔-62机运载量大，航程远，但经济性不佳，因此中国民航在引进第一批飞机后并没有引进后续机，八十年代开始波音等美制客机进入中国市场后，该型机开始退役，1988年，最后一架伊尔62退役。（中国民航伊尔-62的故事请看本厂长为中国民航服务十六载，未出一起重大事故的伊尔62“文豪”客机一文）

图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发中远程客机，是图波列夫设计局设计的第一种脱离了“轰炸机味道”的客机。于1966年开始设计，设计目的是为了取代当时苏联民航的运输主力图-104、伊尔-18客机，1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物飞行，7月开始投入苏联国内欧洲部分航线日开始苏联国内欧洲部分到远东地区的航线日开始执行国际航线飞行。其最新改进型图-154M型于1984年12月27日交付苏联民航使用。

图-154问世后，中国并没有立刻引进；当最新型的图-154M首飞后才自1985年开始陆续引进了30架图-154M（一部分是中国民航局出面购买，一部分是改制后的航空公司在中国民航总局的许可下向苏联/俄罗斯购买），中国民航改制后，这批飞机分别由中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国新疆航空公司、四川航空公司、长城航空公司和空军背景的中国联合航空公司运营。成为八十年代末至九十年代末中国民航国内干线航线的主力客运机型，其特点是皮实、耐用、飞行速度快，经常出现提前到达目的地让接机的乘客家属措手不及的情况（当年早到机场半个多小时到一个小时，一个人拎着行李等在出口苦等接机人的场景应该是许多当年乘坐过图-154的乘客的共同回忆）；但是噪音大、乘坐体感不佳且因为维护容易出差错而先后造成两次特大飞行事故，以至于让当时的老民航人和乘客谈“图”色变（两起特大飞行事故分别是西安空难和温州空难，事故详情请分别看本厂长痛定思痛觅线西安空难调查始末一文和祸首皆有可能，中国西南航空4509航班1999.2.24温州空难调查始末一文）。

2002年，图-154全部退出中国民航运营，一部分被俄罗斯购回后继续运营，另一部分交给中国空军改装成特殊用途飞机继续服役（中国民航图-154的故事请看本厂长回顾中国民航服务过的30架图154M客机，里面有您曾经乘坐过的么？一文）。

雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用，主要设计目标是结构简单，使用可靠，经济性好，能在气象条件差别很大的边远地区使用。

雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制，批量生产则在萨拉托夫进行。雅克-42初期型在1980年加入苏联民航，并开始局部汰换图-134客机。大约一年后，便推出了首款衍生型号雅克-42ML。基本规格和用于内陆航班上的雅克-42相同，只是飞机客舱的内装方面比较舒适。然而，由于尾翼设计不良，雅克-42在苏联民航服役初期便发生了数次意外，使苏联民航一度勒令其雅克-42机队停飞，并对飞机的设计进行检讨。在全部出厂的飞机经过改装后，在1985年前后重新投入服务。

1988年推出雅克-42D，拥有较高的净重、以及比较先进的航电设备，D型的满载航程有2200公里，飞机客舱的内部亦比原型佳。在1989年开始至2002年停产为止，雅克-42D是生产线上唯一的量产型号。

1992年，中国通用航空公司（1987年由原民航第二总队改组，主运营基地太原武宿机场）向俄罗斯订购了第一批3架雅克42D型；1992年8月，接收了第二批3架；1992年7月31日，B-2755号机于南京大校场起飞失败并坠毁，108人因此丧生（事故详情请看本厂长通航现形记，中国通用航空7552航班1992.7.31大校场空难调查始末一文）。

2002年9月7日，中国民航最后一架雅克-42型机退营（中国民航雅克-42的故事请看本厂长为中国服务廿四载：身披五星红旗的雅克客机，记雅克42客机在中国一文）。

伊尔-86是前苏联伊留申设计局研制的四发大型双过道宽体客机。伊留申设计局1972年底确定伊尔-86的设计方案，采用翼吊发动机布局。1974年同时制造两架原型机，1976年12月22日第一架原型机首飞，1979年9月24日前苏联民航接收第一架伊尔-86，于1980年12月26日首次投入使用。虽然在机体布局改动上花了一定的时间，还是赶在1980年时交付伊尔-86（为了赶上1980年在莫斯科举办的第22届夏季奥运会）。由于伊尔-86设计上出现失误，导致该机航程方面远未达到设计要求。因此伊尔-86只用于2000至3000公里的苏联境内高密度航线，同时也用于中、短程国际航线。

由于经济性较差，伊尔-86的市场一直不被中国各航司看好。其航程甚至不如中国民航当时普遍使用的图-154M型客机，唯独新疆航空公司对运量大的伊尔-86投以青睐。

出于对2架从1992年7月20日湿租至1993年12月31日的伊尔-86表现的满意，新疆航空公司于1992年12月2日与俄罗斯瓦尔克生产公司在莫斯科签订购买3架伊尔-86型客机的合同，合同总金额为4920万美元。自此，新疆航空公司成为除了原苏联加盟共和国之外唯一购买伊尔-86型客机的用户，3架飞机在1993年上半年全部交付完毕。

这3架伊尔-86在新疆航空公司机队表现优异，从没发生过值得一提的事故，且由于机体宽敞、发动机远离客舱，因此乘坐环境也远比图-154M来得安静舒适。后由于燃油价格上涨，伊尔-86不佳的经济性问题凸显。随着新疆航空公司并入中国南方航空公司，南方航空公司没有经验也没有必要维护经济性差的伊尔-86，因此在2002年12月31日，民航总局批准新疆航空执管的3架伊尔86飞机全部退营。伊尔-86在新疆航空服役期间累计安全飞行4.6万多小时。此外，中国国际航空公司和中国北方航空公司也曾经短期向俄罗斯湿租过伊尔-86型客机用于高密度航线的运营（中国新疆航空公司的伊尔-86的故事请看本厂长天山飞来的俄罗斯“短腿大白鹅”，伊尔-86宽体客机在中国的岁月一文）。

从1949年第一架里-2型客机加入中国民航到2003年最后一架伊尔-86型客机退出运营为止，苏联/俄罗斯造客机在中国民航辛勤服务了54年，为中国民航的发展和壮大做出过不可磨灭的贡献，如今，波音和空客分庭抗礼的中国民航，还有多少人还记得当年的那片白桦林——记得曾经的“老大哥”家的飞机为中国民航兢兢业业服务的那段日子呢？

多地紧急提醒！第二波感染小高峰时间在这几天

阅读应当成为吸引学生爱好的最重要的发源地。我的教育信念的真理之一，便是无比相信书的教育力量。——苏霍姆林斯基

近日，绍兴发布消息提醒，目前绍兴新冠病毒感染曲线已呈下降状态，但随着假期到来，人员流动会比较密集，农村地区迎来人员返乡潮，春节前后可能还会出现一波感染小高峰。鉴于此，绍兴多地发出疫情防控倡议书。

柯桥区在倡议书中提到，春节将至，大家要尽量减少非必要外出旅行，老年人、有严重基础性疾病的患者等重症高风险人群尽量避免出行。

上虞区和诸暨市也发出倡议，白事能简则简、红事能缓则缓，老年人、有基础性疾病人员和孕妇、儿童等脆弱群体要避免参加红白事等集聚性活动，努力降低感染风险。

坚持非必要不去医院、庙会、灯会、集市等人员密集场所，必须前往的，要自觉做好个人防护。

有发热等相关症状人员自觉遵守居家健康管理要求，尽量避免将病毒传播给老人、儿童和其他人员。

“阳康”人员切忌剧烈运动，要循序渐进，逐步恢复到以前的活动量。继续保持戴口罩、勤洗手、多开窗通风等习惯，保持安全社交距离。

“假期要做好自我健康监测，倡导科学就医。”绍兴市疾控中心有关人士说，大部分人感染新冠病毒后可在7-10天内恢复，无症状、轻症阳性人员可居家观察，合理使用对症治疗药物，症状加重时及时就医。

无症状预防性服药、过量服药都可能造成肝肾功能损伤，需慎重用药。除了防范新冠病毒感染，市民还要注意防范流感、水痘等呼吸道传染病和诺如病毒感染性胃肠炎。

1月5日上午，福建省漳州市疾控中心党委书记蔡茂荣表示，根据市疾控中心监测数据显示，漳州在去年12月29日迎来疫情防控政策调整以后的第一波感染高峰，此后全市感染曲线成下降态势。在第一波感染高峰之后的一周时间，全市各急诊迎来了重症高峰，预计春节前全市或迎来第二波感染小高峰。

山东省新冠肺炎疫情处置工作领导小组医疗救治专家组组长、济南市新冠肺炎防控工作专家委员会副主任、山东省公共卫生临床中心重症医学中心主任王春亭教授表示，第二波感染高峰将在1月10日春运开始后，到春节期间发生。这期间春节的“人口大迁徙”，人员的密集流动将会使新冠感染再上一个高峰。

对于大家比较关心的“已经感染过一次，体内有了抗体，怎么还会有第二次感染”的疑问，王春亭解释，因为目前奥密克戎有不同亚型，一个人感染上一种亚型体内建立了抗体，3个月到半年间不会再感染这一亚型，但可能会感染其他亚型。“再加上冬季本来就是呼吸道疾病的高发季，除了新冠，甲流、乙流等病毒也会侵袭呼吸道，造成叠加暴发。还是要戴好口罩、洗手、避免交叉感染、预防部分人可能发生的二次感染。”王春亭表示，第三波感染高峰将发生在春节后返城至3月份。

近日，国家卫健委疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年接受《面对面》栏目专访时表示，很多省份已经达到了高峰，有些出现了下降的趋势。不排除通过春节的流动引起比较大的第二波或第三波高峰，但是概率比较小，即使有也不会是太大的一个波峰。

需要特别注意的是，要考虑到感染人口结构的变化。“像农村地区一些老人在家不出门，可能因为春节的流动，走亲访友被感染了，再加上农村的医疗救治条件不如城市，所以要防范可能出现农村医疗挤兑，特别是老年人感染以后，如何得到及时救治的问题。”梁万年说。

1月9日，河南省政府新闻办召开河南省统筹做好新冠病毒感染疫情防控工作新闻发布会，河南省疫情防控指挥部办公室主任，河南省卫生健康委党组书记、主任阚全程介绍，从社区监测数据看，截至2023年1月6日，河南省新冠病毒感染率为89.0%。从发热门诊数据看，2022年12月19日就诊人数达到高峰，之后呈现持续下降趋势。

综合研判认为，河南省已顺利度过疫情高峰，实现平稳有序转段。预计到本月底，每日新增感染人数将维持在较低水平。但阚全程也表示，虽然当前感染高峰已过，但仍处于重症救治高峰。

北京市代市长殷勇在接受央视采访时表示，北京的疫情已经过了感染的高峰期，整个人群应该说在免疫能力方面已经构筑起了新的能力。下一阶段我们就是要科学地构建疫情的监测预警体系，包括一些哨点、医院发热门诊等，对于新的变异病毒加强监测，防止有变异以后可能会冲击我们目前已经恢复正常的社会生产和生活。

1月3日晚，重庆市卫健委副主任李畔在重庆市新冠感染疫情防控工作新闻发布会上介绍，据统计，重庆市二级以上医疗机构发热门诊以及基层医疗机构发热诊室日接诊人数，在12月20日达到了峰值，截至1月3日只有7000多人。重庆的感染情况也可以从中得到一个直观的判断，感染高峰期应该已经过去。

据新华日报1月9日消息，数据显示2022年12月8日起，江苏省发热门诊就诊人数快速上升，12月22日达到峰值后就诊人数开始“退烧”。从核酸和抗原检测情况看，阳性率从去年12月12日0.2%上升至23日46%，12月23日-28日保持在40%以上、处于高位平台期，12月29日逐步下降至今年1月4日的18.6%。

综合各方信息显示，这波疫情于去年12月27日整体达峰，江苏省各设区市均已于元旦前达峰，农村地区稍晚于城市地区，但目前也度过高峰，呈下降趋势。

1月8日，夜幕降临，华灯初上，南京夫子庙景区游人如织，烟火气十足。视觉江苏网图

据浙江新闻客户端1月9日报道，9日上午，浙江省省长王浩主持召开省疫情防控调度会。会议指出，当前，全省第一波感染高峰已经平稳度过，接下来要聚焦防重症，全力以赴做好医疗救治工作，进一步盘活住院床位和ICU床位，增强重症救治能力，确保应收尽收、应治尽治。要加强抗病毒药品的精准投放，确保老年人等重点保护群体第一时间用药治疗。

佛山市新冠感染防控指挥部副总指挥、副市长周紫霄在1月9日的佛山疫情防控新闻发布会上介绍，2022年12月中下旬，佛山市的新冠病毒感染人数达到峰值，目前正处于高峰后的回落阶段，发热门诊就诊量已稳步持续下降，从12月20日峰值的3万人次下降到1月8日的2110人次。

据1月9日的惠州市人民政府召开疫情防控新闻发布会消息，根据广东省、惠州市疾控中心预测，惠州市已于2022年底跨过了第一波疫情高峰。根据当前发热门诊就诊人数和阳性个案发现情况，惠州日新增感染人数呈逐步下降趋势。不过，农村社区仍存在一定数量感染者，对医疗需求仍维持在较高位水平。

2022年12月26日，四川省疾控中心发布问卷调查（第二次）结果显示，全四川省阳性检出的高峰期集中在2022年12月12日至23日，目前日新增感染已处于回落阶段。四川省疾病预防控制中心党委书记、研究员唐雪峰随后表示，根据调查结果综合研判，四川省居民的整体感染发病已超过八成，全省感染发病的高峰应该已经过去。

2022年12月30日，海南省新冠疫情防控新闻发布会通报，海南省每日新增新冠感染人数处于高位波动期，全省预计感染率已达50%，三亚市、海口市整体上已过感染高峰。